Salut! En tant que fournisseur de tuyaux en fonte ductile, j'ai reçu récemment de nombreuses questions sur la manière de prévenir la corrosion dans l'ingénierie maritime. Eh bien, vous êtes au bon endroit ! Dans ce blog, je vais partager quelques mesures efficaces de prévention de la corrosion pour les tuyaux en fonte ductile dans l'ingénierie maritime.
Tout d’abord, comprenons pourquoi la corrosion est si importante dans les environnements marins. L’environnement marin est très difficile pour les canalisations en fonte ductile. L’eau salée, une humidité élevée et la présence de diverses substances corrosives comme les ions chlorure attaquent constamment les canalisations. Les ions chlorure, en particulier, peuvent briser la couche protectrice d'oxyde à la surface du tuyau en fonte ductile, le rendant vulnérable à la corrosion. Si elle n'est pas protégée, la corrosion peut entraîner des fuites, une durée de vie réduite des canalisations et même des défaillances structurelles, ce qui peut constituer un véritable casse-tête dans les projets d'ingénierie maritime.
Passons maintenant aux mesures de prévention de la corrosion.
Protection du revêtement
L’un des moyens les plus courants et les plus efficaces de prévenir la corrosion consiste à appliquer un revêtement. Il existe plusieurs types de revêtements pouvant être utilisés sur les tuyaux en fonte ductile.
Revêtements bitumineux
Les revêtements bitumineux sont très populaires. Ils sont fabriqués à partir de bitume, un liquide collant, noir et très visqueux. Ces revêtements forment une barrière physique entre la canalisation et l'environnement marin corrosif. Ils sont relativement peu coûteux et faciles à appliquer. Vous pouvez utiliser un pinceau, un rouleau ou un spray pour appliquer le revêtement bitumineux sur la surface du tuyau. Le revêtement comble les petits pores et les fissures du tuyau, empêchant ainsi l'eau et les substances corrosives d'atteindre le fer. Cependant, les revêtements bitumineux peuvent ne pas être très résistants aux dommages mécaniques et doivent donc être manipulés avec précaution lors de l'installation.
Revêtements époxy
Les revêtements époxy sont une autre excellente option. Ils offrent une excellente résistance chimique et une excellente adhérence à la surface du tuyau. Les revêtements époxy peuvent résister à l'eau à haute pression et résistent à un large éventail de produits chimiques présents dans l'environnement marin. Ils forment un film dur et durable sur le tuyau, le protégeant de la corrosion. Les revêtements époxy peuvent être à base de solvant ou à base d'eau. Les revêtements époxy à base de solvant ont généralement de meilleures performances mais peuvent libérer des composés organiques volatils (COV) lors de l'application, ce qui peut être nocif pour l'environnement. Les revêtements époxy à base d'eau sont plus respectueux de l'environnement mais peuvent avoir des performances légèrement inférieures dans certains cas.
Fusion - Revêtements époxy liés (FBE)
Les revêtements FBE sont un type de revêtement époxy appliqué sous forme de poudre. Le tuyau est préchauffé, puis la poudre FBE est pulvérisée électrostatiquement sur la surface chaude du tuyau. La poudre fond et fusionne pour former un revêtement continu et uniforme. Les revêtements FBE ont une excellente résistance à la corrosion, à l'abrasion et aux chocs. Ils sont largement utilisés dans les projets de génie maritime où les canalisations sont exposées à des conditions difficiles.
Protection Cathodique
La protection cathodique est une autre méthode importante de prévention de la corrosion. Il fonctionne en faisant du tuyau en fonte ductile la cathode d'une cellule électrochimique, ce qui réduit le taux de corrosion. Il existe deux principaux types de protection cathodique : la protection cathodique à anode sacrificielle et la protection cathodique à courant imposé.
Protection cathodique d'anode sacrificielle
Dans la protection cathodique anodique sacrificielle, un métal plus actif, tel que le zinc ou le magnésium, est connecté au tuyau en fonte ductile. Le métal le plus actif agit comme une anode et se corrode préférentiellement, se sacrifiant pour protéger le tuyau. L'anode libère des électrons qui circulent vers le tuyau, faisant du tuyau la cathode. Cette méthode est relativement simple et rentable, en particulier pour les projets de génie maritime à petite échelle. Cependant, l’anode doit être remplacée périodiquement car elle se corrode avec le temps.
Protection cathodique à courant imposé
La protection cathodique à courant imposé utilise une source d'alimentation externe, telle qu'un redresseur, pour fournir un courant continu au tuyau en fonte ductile. Le tuyau est connecté à la borne négative de la source d'alimentation et une anode inerte est connectée à la borne positive. Le courant circule de l’anode vers le tuyau, faisant du tuyau la cathode. Cette méthode peut fournir un niveau de protection plus précis et ajustable, et convient aux projets d'ingénierie maritime à grande échelle où un niveau élevé de protection est requis. Cependant, elle nécessite plus de maintenance et de surveillance que la protection cathodique anodique sacrificielle.
Alliage
L'alliage est un moyen d'améliorer la résistance à la corrosion des tuyaux en fonte ductile au niveau des matériaux. En ajoutant certains éléments d'alliage à la fonte ductile, la composition chimique du tuyau peut être modifiée, le rendant ainsi plus résistant à la corrosion.
Ajout de chrome
Le chrome est un élément d'alliage bien connu pour améliorer la résistance à la corrosion. Lorsqu’il est ajouté à la fonte ductile, le chrome forme une fine couche d’oxyde passive à la surface du tuyau. Cette couche d'oxyde est stable et adhérente, protégeant le tuyau d'une corrosion ultérieure. Les tuyaux en fonte ductile alliée au chrome peuvent avoir une meilleure résistance à la corrosion par piqûre et à la corrosion générale dans l'environnement marin.
Ajout de nickel
Le nickel peut également améliorer la résistance à la corrosion des tuyaux en fonte ductile. Il améliore la résistance du tuyau aux contraintes – fissuration par corrosion et augmente sa ténacité. Les tuyaux en fonte ductile alliée au nickel sont plus adaptés à une utilisation dans les zones où l'environnement marin est très corrosif et où les tuyaux sont soumis à des contraintes mécaniques.
Considérations de conception
Une conception appropriée peut également jouer un rôle dans la prévention de la corrosion.
Disposition des tuyaux
En génie maritime, la disposition des tuyaux en fonte ductile doit être soigneusement planifiée. Les tuyaux doivent être installés de manière à minimiser la stagnation de l’eau. L’eau stagnante peut accélérer la corrosion car elle permet aux substances corrosives de s’accumuler autour du tuyau. Assurez-vous que les tuyaux ont une pente appropriée pour que l'eau puisse s'écouler librement.
Éviter la corrosion caverneuse
La corrosion caverneuse peut se produire dans de petits espaces ou crevasses entre les tuyaux, les brides ou d'autres composants. Pour éviter la corrosion caverneuse, une étanchéité appropriée doit être utilisée au niveau des joints. Vous pouvez utiliser des joints ou des produits d’étanchéité pour combler les interstices et empêcher l’eau et les substances corrosives de pénétrer dans les crevasses.
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Références
- Jones, DA (1996). Principes et prévention de la corrosion. Apprenti - Salle.
- Uhlig, HH et Revie, RW (1985). Corrosion et contrôle de la corrosion : une introduction à la science et à l'ingénierie de la corrosion. Wiley-Interscience.
- NACE Internationale. (2007). Bases de la corrosion : une introduction. NACE Internationale.
